柴油發電機組機油冷卻器有水冷式和風冷式兩種，按柴油發電機用途的不同可分別選用，水冷式機油冷卻器為圓筒形，內部有黃銅管、散熱片和隔片組成的芯子，水在芯子的管內流動，油在芯子與外殼的夾層間流動，柴油機在運轉過程中，若發現油底殼內部進入冷卻水，同時散熱器內部又有機油，這種故障一般是由于水冷式機油冷卻器內部芯子損壞所致，用戶可按照如下方法進行檢修。

1、放掉散熱器內部的廢機油后，拆下機油冷卻器。把拆下的冷卻器放平后，再通過機油冷卻器的出水口向冷卻器內部加滿水。試驗時堵塞進水口，另一邊用高壓氣筒向冷卻器內部打氣。若發現在機油散熱器的機油進、出口處有水冒出，說明冷卻器的內部芯子或邊蓋密封圈損壞。

2、拆下機油散熱器的前、后蓋，取出芯子。若發現芯子的外層破損，可用銅焊修復。若發現芯子的內層破損，一般應更換新的芯子或堵塞同根芯子的兩端。邊蓋出現裂紋或破裂時，可用鑄鐵焊條進行焊接后再使用。若密封墊片損壞或老化，應予以更換。風冷式機油散熱器的銅管出現脫焊現象時，一般用銅焊修復。

以上是頂博電力為您介紹的柴油發電機組水冷式機油冷卻器內部芯子損壞的檢修方法，為了避免造成油水混合，導致柴油發電機故障，頂博電力提醒您，機油冷卻器應定期清洗，在重裝時，應使封油圈保持平整和位置正確，同時發現封油圈老化或發粘了一定要進行更換。

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