柴油發電機組散熱器的主要失效形式是漏水，其主要原因在于：在工作中，風扇葉片折斷或傾斜，打壞散熱器水管；散熱器在支架上固定不牢，工作中受較大振動，使散熱器受到損傷；在冬季，散熱器水管內因有存水而凍裂；冷卻水中的雜技在散熱器水管中形成水垢，使管壁遭到腐蝕而破裂等。

1、漏水的檢查

一般來說，散熱器經過清洗后，再進行漏水檢查，檢查時，可采用下面兩種方法：

（1）將散熱器進、出水口堵塞，從溢水管或放水管部分安裝一個接頭，打入0.15~0.30kgf/cm2的壓縮空氣，將散熱器放入水池中，若有冒氣泡的地方，即為破漏之處。

（2）用灌水的方法檢查，在檢查時，把散熱器的進、出水口堵塞，從加水口灌滿水后，觀察是否漏水，為了便于發現細小裂縫，可以向散熱器內施加一定壓力或使散熱器稍加振動，然后仔細觀察，破漏處便有水滲出。

2、焊修散熱器

散熱器的焊修通常采用錫焊的方法，放焊前先將焊處的油污擦凈，再用刮刀刮出新的金屬層，然后適當加熱，烙鐵燒熱后在氧化鋅溶液中浸一下，再粘以焊錫，粘好后再把焊縫修平，用熱水凈焊縫周圍的氧化鋅洗凈，防止腐蝕。

（1）上、下水室的焊修：上、下水室破漏不大時，可以直接用焊錫修，如破漏較大時，用紫銅皮焊補。焊補時將銅皮的一面及破漏處先涂上一層焊錫，把銅皮放在漏水處，再用烙鐵于外部加熱，使焊錫熔化，將其周圍焊牢。

（2）散熱器水管的焊修：若是散熱器外層水管破裂且破口不大時，可將水管附近的散熱片用尖嘴鉗撕去少許，直接用焊錫補焊。如果破口很大或者中層水管漏水時，則應根據具體情況，分別采用卡管、堵管、接管和換管的方法靈活處理。但是卡管和堵管的數量不得超過總管數的10%，以免影響散熱器的散熱效果。

a.卡管：當散熱器的外層水管破口較大，或者破漏在水管背面時，可用卡管的方法焊修。其方法是：將破漏水管附近的散熱片撕去，剪去一段破漏水管，再將下端水管的斷口處和上端水管靠近上水室的位置焊死。

b.補管：外水管的破口較大，用焊錫填焊不能修復時，則用補管焊修。補管時，將選好的薄銅皮其一面和破漏處分別鍍一層薄焊錫，把薄銅皮緊貼在破漏處，用加熱的烙鐵將其邊緣焊牢。

c. 換管：使上、下水室及破裂水管兩端脫焊，并將內部整形，用一根銅質扁條(其截面稍小于水管孔徑而稍長于水管)，加熱至暗紅色插人破水管內，使水管與散熱片脫焊，用平口鉗夾住水管端部和銅條，順著散熱片翻口的方向抽出，然后再將銅條插入新水管，將水管裝回散熱器中，抽出銅條，并用焊錫分別將新水管兩端及上、下水室焊牢。

如散熱器的中層水管破漏時，則需將上、下水室用噴燈火焰加熱脫焊后拆除，將破漏水管兩端焊好后，再將下、下水室焊牢。

散熱器的正常工作與否直接影響著柴油發電機組的正常運行，以上關于柴油發電機組散熱器漏水的檢驗與維修方法希望對您有所幫助。

如需了解更多相關詳情歡迎關注下方微信二維碼↓↓↓

掃一掃  關注微信