不同國家的柴油機排煙標準及測定方法

發布時間：2021-08-31 04:24來源：頂博人氣：4214次

目前，柴油機存在噪聲、排氣煙色和廢氣污染等三大公害，針對柴油機排放污染物，可采用柴油機內的凈化措施和柴油機外的凈化措施來進行控制，如柴油機排氣后處理技術主要有催化法、水洗法、再燃燒法、文低管凈化法和微粒捕集法等，但目前應用比較普遍

目前，柴油機存在噪聲、排氣煙色和廢氣污染等三大公害，針對柴油機排放污染物，可采用柴油機內的凈化措施和柴油機外的凈化措施來進行控制，如柴油機排氣后處理技術主要有催化法、水洗法、再燃燒法、文低管凈化法和微粒捕集法等，但目前應用比較普遍的還是氧化催化法和水洗法。

柴油機在全負荷及加速工況時，排煙量較大，為控制柴油機的排煙，不少國家都制定了柴油機煙度的排放限值，并規定了不同的測試方法。如下表：

序號	國家	煙度計型式	試驗工況	試驗方法	限制標準
1	美國	PHS	非穩定工況	加速，減速，包括1000h耐久試驗	不透明度，加速時為20，減速時為15，瞬時最高為50
2	美國	哈特里奇式（Hartridge）	穩定工況	全負載，包括100h耐久試驗	按發動機排氣量，應該C√G＜2.0式中，C——排煙濃度（g/m³）；G——V_n/120，廢氣流量；V——氣缸容積（L）；n——轉速（r/min）
3	德國	博世式（Bosch）	穩定工況	全負載	按發動機功率而不同小于37kw時，博世值為6.6 小于2207kw時，博世值為4.8
4	法國	UTAC式	非穩定工況	自由加速	按不同車種在40~60內如特種用途車40，公共汽車45 工商用車6t以下45 6t以上50 19t以上60 農業用車60
5	日本	汽車技術協會自制	穩定工況	全負載	邁歇爾數為7.0
6	意大利	UTAC式	非穩定工況	自由加速	60
7	瑞士	博世式（Bosch）	穩定工況	全負載	按車種不同，博世值為4.5~6.0
8	比利時	哈特里奇式（Hartridge）	非穩定工況	自由加速	60
9	挪威	哈特里奇式（Hartridge）或博世式（Bosch）	非穩定或穩定工況	自由加速或全負載	哈特里奇值為70，博世值為5.5
10	瑞典	哈特里奇式（Hartridge）或博世式（Bosch）	穩定工況	全負載	按車種不同哈特里奇值為30~45 博世值為2.5~3.5

排煙濃度是柴油機極重要的特性。它是限制柴油機最大功率、排溫、氣缸壓力及排氣成分的重要因素，也是判斷柴油機強化性能優劣的有效方法。煙度是評價柴油機排煙濃度大小的指標，利用煙度計檢測。煙度計大致分為濾紙式(Bosch)、透光式(Harridge) 和質量式等類型。我國目前規定采用濾紙式煙度計測定柴油機煙度。

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