近日，廣西日報刊發題為《玉柴領跑行業創造多項第一》的玉柴專版報道，報道稱，黨的十八大以來（2012-2022），玉柴堅持創新引領，深入打造技術玉柴、品質玉柴、國際玉柴，圍繞做全、做新、做強動力系統核心主業實施一系列主動變革，在產品研發和市場開拓方面交出了優異答卷，成為行業創新標桿。

以下為報道摘要

近年來，在國內外重大會議、重大工程、重大活動中，玉柴都作為幕后英雄，成為中國制造和中國品牌的響亮名片。在強手如林的國際市場，能夠一直深受廣大客戶認可和青睞，占據巨大市場份額，這里面有什么秘訣嗎？原因很簡單，因為玉柴發動機高效可靠，玉柴服務省心快速，獲得諸多第一：大馬力船電動力市場份額行業第一、創新能力行業第一、累計產銷量和海外市場保有量行業第一、品牌價值行業第一……

這些“第一”是玉柴71年沉淀與積累的結晶，更是黨的十八大以來玉柴堅持創新引領、勇毅前行交出的優異成績單。

船電動力市場反客為主

2012年以前，玉柴船機的功率范圍覆蓋不全，沒有大功率的船機，產品質量也不夠穩定，導致玉柴船舶動力產品在市場影響力非常小。玉柴在看到自身短板的同時，也看到了未來中國船電市場的前景。

短短幾年時間，玉柴就推出了幾款大馬力高端船機YC6T、YC6C等產品，同時在配套應用、售后服務等方面也下足了功夫，玉柴船電動力板塊的綜合競爭力大大提升。

2014年，玉柴在江蘇和全國很多區域的船電市場實現“反客為主”，占據了70%以上的市場份額。之后的幾年，玉柴又成功研制出直列8缸和V型12缸、16缸、20缸大功率船舶和發電動力，填補了國產3000馬力段空白，成為了真正的大國重器。

如今，無論是在船舶動力，還是在發電動力，玉柴都以絕對優勢引領行業，國內市場份額連續6年位列第一。船電板塊已經搖身一變成為玉柴非常重要的戰略板塊。

科技創新點燃澎湃動力

2021年12月21日，玉柴正式發布中國首臺商用車燃氫發動機。該款發動機點火成功，標志著玉柴在掌握大規模、低成本利用氫能的關鍵技術上邁出了關鍵步伐。這是繼玉柴氫燃料電池發布后在氫能應用上又一里程碑式的成果。

作為獨立的專業動力系統供應商，玉柴在科技創新領域，永遠只做引領者，不做跟隨者。“玉柴科技創新的腳步不會停歇，在科技創新領域，玉柴有勇氣、有信心、有決心、有能力‘做第一個吃螃蟹的人’。”玉柴股份總工程師林鐵堅說。在2021年國家企業技術中心評價排名中，玉柴位列全國第一。

去年底，玉柴發布了“1235”新戰略，對科技創新能力和產品競爭力提出了更高要求，明確傳統動力與新能源動力兩大賽道并駕齊驅，持續深耕專業可靠、領先適用的傳統動力的同時，以主動擁抱、開放合作的姿態加大新能源動力投入，加強科技創新，推進戰略合作，強化核心優勢，打造全場景動力系統定制專家。

國際市場拓展新空間

越南市場是玉柴最大、最成功的海外市場。經過多年的深耕，玉柴與越南長海汽車廠、TMT汽車廠、長江汽車廠、梅花汽車等20多家汽車廠及大型整車進口代理商都有深入合作。目前，玉柴發動機在越南市場的保有量超過14萬臺。玉柴在拓展國際市場中，67%的出口量都是在亞洲，33%的出口量分布在南美洲、非洲和歐洲。

近幾年來，玉柴海外市場的發展不斷提速：已在全球設立了19個海外辦事機構、5個常駐駐點機構、846個海外服務網點、276家海外服務代理商，年出口規模達到5萬臺。截至目前，玉柴產品覆蓋180多個國家和地區，海外市場累計保有量突破57萬臺。

未來，無論是中國汽車行業，還是船電、工程機械行業，市場的拼搶會越來越殘酷，海外市場或許潛力更大、機遇更多，玉柴必將全力以赴拓展海外市場。

——摘自玉柴集團

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